Felipe IV (1621-1665). 8 reales. 1644. Potosí. (T). (Cal-1472). Ag. 25,42 g. Fecha completa a pesar de la descuidada acuñación. Oxidación marina en el borde del anverso. Rara.

Ex Ponterio&Associates 130 (30/04/2004), lote 1588. Conserva la etiqueta de la subasta, con algunos dobleces. MBC. Est...700,00.

Felipe IV (1621-1665). 8 reales. 1653. Potosí. E. (Cal-1503). Ag. 27,00 g. Doble fecha y triple ensayador. Bonita pátina. Rara en esta conservación.

Encapsulada por NGC como XF 40. Est...900,00.

Felipe IV (1621-1665). 8 reales. 1656. Sevilla. (R). (Cal-1664). (Jarabo-Sanahuja-C527 var). Ag. 25,42 g. Aunque no son visibles la marca de ceca ni la del ensayador, su estilo de acuñación permite atribuirla inequívocamente a Sevilla y la fecha es 1656, erróneamente atribuida por NGC al año 1650.

La ceca no figura especificada en la etiqueta de certificación, de estar correctamente atribuida la ceca y la fecha, sería Top Pop en el censo de NGC. Rarísima.

Encapsulada por NGC como AU 58. Est...2000,00.

Felipe IV (1621-1665). 8 reales. 1659. Sevilla. (R). (Cal-1667). (Jarabo-Sanahuja-C528, indica existencia posible). Ag. 25,42 g. Fecha completa. Aunque no son visibles la marca de ceca ni la del ensayador, su estilo de acuñación permite atribuirla inequívocamente a Sevilla. Extremadamente rara y posiblemente única. La posible existencia de esta fecha ya fue señalada por Jarabo-Sanahuja.

Estamos convencidos de que despertará un gran interés entre los coleccionistas especializados en este periodo.

Encapsulada por NGC como MS 60.

La ceca no figura especificada en la etiqueta de certificación; de estar correctamente atribuida a Sevilla, sería Top Pop en el censo de NGC. Est...2500,00.

Felipe IV (1621-1665). 1 patagón. 1632. Amberes. (Tauler-2566). (Vti-938). (Vanhoudt-645.AN). Ag. 27,99 g. Ligero tono iridescente. Brillo original. Precioso reverso. Rara en esta conservación.

Ex Colección Velázquez, Áureo & Calicó 330 (25/04/2019), lote 594. Conserva la etiqueta original. EBC-/EBC. Est...700,00.

Felipe IV (1621-1665). 1 patagón. 1633. Amberes. (Tauler-2567). (Vti-939). (Vanhoudt-645.AN). Ag. 28,11 g. Preciosa pátina de monetario con ligeros tonos iridiscentes. Restos de brillo original. Excelente atractivo. Escasa en esta conservación.

Ex Colección Velázquez, Áureo & Calicó 330 (25/04/2019), lote 595. Conserva la etiqueta original. EBC-. Est...500,00.

Felipe IV (1621-1665). 1 ducatón. 1647. Amberes. (Tauler-2908). (Vti-1237). (Vanhoudt-642.AN). Ag. Pátina de monetario con tonos iridiscentes. Rara en esta conservación.

Encapsulada por NGC como AU 55 (Top Pop), el mejor ejemplar conservado en el censo de NGC. Est...900,00.

Felipe IV (1621-1665). 1/4 teston (doble gros). 1623. Besançon. (Tauler-2999). (Vti-No cita). Ve. 2,95 g. Defecto de acuñación en el canto. Restos de brillo original.

Encapsulada por NGC como AU 55. Est...200,00.

Felipe IV (1621-1665). Jetón. 1655. Amberes. (Dugn-4215). Ae. Acuñación fuerte y nítida con brillo original. Rara en esta conservación.

Encapsulada por PCGS como MS 63 BN (Top Pop), el mejor ejemplar conservado en el censo de PCGS. Est...200,00.

Carlos II (1665-1700). 4 reales. 1687. Potosí. VR. (Cal-534). Ag. 13,88 g. Acuñación muy completa. Grieta. Bonita pátina.

Encapsulada por PCGS como XF 40. Solamente 1 ejemplar mejor conservado según el censo de PCGS.

Ex Colección Pat Johnson, indicado en la etiqueta de la cápsula.

Ex Daniel Frank Sedwick (2-3/11/2023), lote 899. Est...400,00.

Carlos II (1665-1700). 8 reales. 1683. Segovia. BR. (Cal-767). (Jarabo-Sanahuja-F19). Ag. 27,80 g. Variante con barras de Aragón. Probablemente acuñada con unos cuños recién pulidos, este magnífico ejemplar sin circular se sitúa entre los mejor conservados. Sus relieves, excepcionalmente nítidos y bien definidos, destacan sobre unas atractivas superficies con una agradable pátina de monetario, confiriéndole un extraordinario atractivo visual que cautivará incluso a los coleccionistas más exigentes.

Ex Ponterio & Associates, subasta 129 (enero de 2004), lote 2170. SC. Est...7000,00.

Carlos II (1665-1700). 8 reales. 1687. Segovia. BR (Bernardo Pedrera). (Cal-774). Ag. 21,37 g. Tipo "María". Valor R-8. Ligera pátina. Rara.

Primera acuñación a rodillo del tipo, surgido a raíz de la devaluación establecida por la Pragmática de 14 de octubre de 1686.

Con el fin de favorecer la aceptación de estas nuevas piezas, de menor peso que las emisiones anteriores, se incorporó en el reverso un monograma mariano, acompañado de una cruz estilizada, el valor a ambos lados y el lema Virtute Protectione. EBC-. Est...2500,00.

Carlos II (1665-1700). 8 escudos. (1670-1699). Sevilla. (Cal-Tipo 181). (Cal onza-175, similar). (Tauler-175, similar). Au. 26,74 g. Fecha no visible. Acuñación descuidada, como es habitual. Intuimos el ensayador S o G debajo de la ceca. Con el escusón de Portugal. Lises pequeños en los ángulos de la cruz, rosetones de cuatro pétalos en los ángulos lobulares. Gran parte del escudo visible, corona y cruz completas. Bonito color. Muy rara en cualquier conservación.

Encapsulada por NGC como AU 55. Est...12000,00.

Carlos II (1665-1700). 8 escudos. (1666-1699). Sevilla. M. (Cal-Tipo 181). (Tauler-171 similar). Au. 26,83 g. Fecha no visible. Con el escusón de Portugal. Rosetones en los ángulos lobulares del reverso. Visible parte del nombre y el ordinal del rey.

Emisión habitualmente descuidada que, por su aspecto, correspondería más con una emisión tardía de la serie. Flan grande y bonito color. Muy rara en cualquier conservación.

Encapsulada por NGC como AU 55. Est...18000,00.

Carlos II (1665-1700). 1 ducatón. 1668. Amberes. (Tauler-3452). (Vti-483). (Vanhoudt-692.AN). Ag. Pátina de monetario con tonos iridiscentes. Rara en esta conservación.

Encapsulada por PCGS como AU 53 (Top Pop), el mejor ejemplar conservado en el censo de PCGS. Est...1000,00.

Monedas de naufragio. Felipe III (1598-1621). 4 reales. (1620-1622). México. D. Ag. Fecha no visible. Recuperada del naufragio del São José, hundido frente a las costas de Mozambique en 1622.

Encapsulada por NGC Shipwreck Effect. Etiqueta especial "Shipwreck Certification".

El São José era una embarcación portuguesa que, en 1622, emprendió un viaje desde Lisboa hacia la India, transportando pasajeros, mercancías y un valioso cargamento de monedas de plata.

En aquella época, Portugal y España compartían un mismo monarca, Felipe IV, y mantenían importantes rutas comerciales hacia Oriente. Sin embargo, estas rutas eran constantemente amenazadas por ingleses y holandeses, que buscaban disputarles el control del comercio en el océano Índico.

El 24 de julio de 1622, mientras navegaba frente a las costas de Mozambique, el São José se vio envuelto en un enfrentamiento naval con embarcaciones inglesas y holandesas. Durante el combate, el barco encalló en un arrecife y acabó hundiéndose, arrastrando consigo gran parte de su valioso cargamento.

Sus restos permanecieron sumergidos durante casi cuatro siglos, hasta que fueron descubiertos en 2004. Las posteriores investigaciones arqueológicas permitieron recuperar miles de monedas de plata españolas, principalmente de 8 y 4 reales, acuñadas durante los reinados de Felipe II y Felipe III, además de cañones, anclas y otros objetos pertenecientes a la embarcación.

El descubrimiento del São José constituye un importante testimonio histórico, ya que permite comprender mejor la navegación, el comercio marítimo y las conexiones económicas y culturales entre Europa, África y Asia durante el siglo XVII. Est...600,00.

Monedas de naufragio. Felipe IV (1621-1665). 8 reales. 1628. México. (D). (Cal-1312). Ag. Recuperada del naufragio del Spice Islands Shipwreck.

Encapsulada por NGC como Genuine. Etiqueta especial "Shipwreck Certification".

Hacia 1630, una embarcación no identificada se hundió en aguas del Sudeste Asiático. Aunque se desconoce su finalidad principal exacta, el pecio proporcionó un importante tesoro de monedas de plata, predominantemente de origen español.

Las piezas recuperadas, identificadas por especialistas mediante marcas de ceca y estudios de cuños, testimonian el activo comercio en las Islas de las Especias durante el primer tercio del siglo XVII. Est...600,00.

Monedas de naufragio. Felipe IV (1621-1665). 4 reales. 1652. Potosí. E. (Cal-1111). Ag. 11,24 g. Tipo transicional. Columnas completas y muy nítidas, cruz casi completa con fecha clara debajo. Ligera corrosión superficial, pátina contrastada y pequeñas grietas en el canto. Rara.

Procedente del naufragio de "La Capitana", hundido en 1654 frente a Chanduy, Ecuador.

Encapsulada por NGC como VF Details, Sea Salvaged. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".


La Jesús María de la Limpia Concepción fue la capitana de la Flota del Mar del Sur en 1654 y su naufragio supuso la mayor pérdida sufrida por la flota española del Pacífico. Los registros oficiales indicaban la pérdida de 3 millones de pesos en plata —2.212 lingotes, 216 cofres de monedas y 22 cajas de plata labrada—, aunque, incluyendo contrabando y cargamentos privados, el total pudo alcanzar hasta 10 millones de pesos.



El buque, claramente sobrecargado, encalló en los arrecifes al sur de Punta Santa Elena por un error de pilotaje. Murieron veinte personas. Durante los ocho años siguientes, los rescatadores españoles recuperaron oficialmente más de 3 millones de pesos en monedas y lingotes, aunque probablemente mucho más de forma no registrada. El principal responsable de estas labores fue Bernardo de Campos, maestre de plata del propio barco y, paradójicamente, uno de los responsables de su sobrecarga con contrabando.



El pecio fue redescubierto a mediados de la década de 1990 y rescatado en 1997. Tras el reparto con el gobierno ecuatoriano en 1998, buena parte de las más de 5.000 monedas recuperadas fue vendida en subasta en 1999. El conjunto estaba compuesto casi exclusivamente por 8 y 4 reales de Potosí, incluyendo emisiones reselladas de 1649-1652, piezas transicionales de 1652 y macuquinas de columnas y ondas de 1653-1654, muchas de ellas en excelente estado y cuidadosamente conservadas. Est...700,00.

Monedas de naufragio. Felipe IV (1621-1665). 8 reales. 1651. Potosí. O. (Cal-1489). Ag. 26,43 g. Contramarca ·F· bajo corona bien marcada en el anverso, para autorizar su circulación por valor de 7 1/2 reales.

Procedente del naufragio de "La Capitana", hundido en 1654 frente a Chanduy, Ecuador.

Encapsulada por NGC como VF Details, Sea Salvaged. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".


La Jesús María de la Limpia Concepción fue la capitana de la Flota del Mar del Sur en 1654 y su naufragio supuso la mayor pérdida sufrida por la flota española del Pacífico. Los registros oficiales indicaban la pérdida de 3 millones de pesos en plata —2.212 lingotes, 216 cofres de monedas y 22 cajas de plata labrada—, aunque, incluyendo contrabando y cargamentos privados, el total pudo alcanzar hasta 10 millones de pesos.



El buque, claramente sobrecargado, encalló en los arrecifes al sur de Punta Santa Elena por un error de pilotaje. Murieron veinte personas. Durante los ocho años siguientes, los rescatadores españoles recuperaron oficialmente más de 3 millones de pesos en monedas y lingotes, aunque probablemente mucho más de forma no registrada. El principal responsable de estas labores fue Bernardo de Campos, maestre de plata del propio barco y, paradójicamente, uno de los responsables de su sobrecarga con contrabando.



El pecio fue redescubierto a mediados de la década de 1990 y rescatado en 1997. Tras el reparto con el gobierno ecuatoriano en 1998, buena parte de las más de 5.000 monedas recuperadas fue vendida en subasta en 1999. El conjunto estaba compuesto casi exclusivamente por 8 y 4 reales de Potosí, incluyendo emisiones reselladas de 1649-1652, piezas transicionales de 1652 y macuquinas de columnas y ondas de 1653-1654, muchas de ellas en excelente estado y cuidadosamente conservadas. Est...1500,00.

Monedas de naufragio. Felipe IV (1621-1665). 8 reales. (1651-1652). Potosí. O. (Cal-Tipo 327). Ag. 24,87 g. Contramarca PH bajo corona en el anverso, para autorizar su circulación por valor de 7 1/2 reales.

Procedente del naufragio de "La Capitana", hundido en 1654 frente a Chanduy, Ecuador.

Encapsulada por NGC como VF Details, Sea Salvaged. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".


La Jesús María de la Limpia Concepción fue la capitana de la Flota del Mar del Sur en 1654 y su naufragio supuso la mayor pérdida sufrida por la flota española del Pacífico. Los registros oficiales indicaban la pérdida de 3 millones de pesos en plata —2.212 lingotes, 216 cofres de monedas y 22 cajas de plata labrada—, aunque, incluyendo contrabando y cargamentos privados, el total pudo alcanzar hasta 10 millones de pesos.



El buque, claramente sobrecargado, encalló en los arrecifes al sur de Punta Santa Elena por un error de pilotaje. Murieron veinte personas. Durante los ocho años siguientes, los rescatadores españoles recuperaron oficialmente más de 3 millones de pesos en monedas y lingotes, aunque probablemente mucho más de forma no registrada. El principal responsable de estas labores fue Bernardo de Campos, maestre de plata del propio barco y, paradójicamente, uno de los responsables de su sobrecarga con contrabando.



El pecio fue redescubierto a mediados de la década de 1990 y rescatado en 1997. Tras el reparto con el gobierno ecuatoriano en 1998, buena parte de las más de 5.000 monedas recuperadas fue vendida en subasta en 1999. El conjunto estaba compuesto casi exclusivamente por 8 y 4 reales de Potosí, incluyendo emisiones reselladas de 1649-1652, piezas transicionales de 1652 y macuquinas de columnas y ondas de 1653-1654, muchas de ellas en excelente estado y cuidadosamente conservadas. Est...1500,00.

Monedas de naufragio. Felipe IV (1621-1665). 8 reales. 1653. Potosí. E. (Cal-1503). Ag. 22,12 g. PH bajo la corona del reverso. Triple fecha, dos de ellas parciales. Grieta. Oxidaciones marinas.

Procedente del naufragio de "La Capitana", hundido en 1654 frente a Chanduy, Ecuador. Con foto-certificado de autenticidad.

La Jesús María de la Limpia Concepción fue la capitana de la Flota del Mar del Sur en 1654 y su naufragio supuso la mayor pérdida sufrida por la flota española del Pacífico. Los registros oficiales indicaban la pérdida de 3 millones de pesos en plata —2.212 lingotes, 216 cofres de monedas y 22 cajas de plata labrada—, aunque, incluyendo contrabando y cargamentos privados, el total pudo alcanzar hasta 10 millones de pesos.


El buque, claramente sobrecargado, encalló en los arrecifes al sur de Punta Santa Elena por un error de pilotaje. Murieron veinte personas. Durante los ocho años siguientes, los rescatadores españoles recuperaron oficialmente más de 3 millones de pesos en monedas y lingotes, aunque probablemente mucho más de forma no registrada. El principal responsable de estas labores fue Bernardo de Campos, maestre de plata del propio barco y, paradójicamente, uno de los responsables de su sobrecarga con contrabando.


El pecio fue redescubierto a mediados de la década de 1990 y rescatado en 1997. Tras el reparto con el gobierno ecuatoriano en 1998, buena parte de las más de 5.000 monedas recuperadas fue vendida en subasta en 1999. El conjunto estaba compuesto casi exclusivamente por 8 y 4 reales de Potosí, incluyendo emisiones reselladas de 1649-1652, piezas transicionales de 1652 y macuquinas de columnas y ondas de 1653-1654, muchas de ellas en excelente estado y cuidadosamente conservadas. BC+. Est...450,00.

Monedas de naufragio. Felipe IV (1621-1665). 4 reales. 1652. Potosí. E. (Cal-1109). Ag. 8,00 g. Tipo transicional. Oxidaciones marinas. Rara.

Procedente del naufragio del Maravillas, hundido en 1656 frente a la isla de Gran Bahama, en las Bahamas.

Encapsulada por NGC como Sea Salvaged. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".

Ex colección Zbar.


Nuestra Señora de las Maravillas era la almiranta de la flota española que regresaba a España y naufragó en 1656 cerca de la isla de Grand Bahama. Transportaba oficialmente más de cinco millones de pesos en tesoros, principalmente plata, además de contrabando habitual en estos viajes. Parte de esa riqueza procedía del rescate de otro naufragio de la Flota de los Mares del Sur de 1654.


El desastre ocurrió cuando el barco encalló inesperadamente en aguas poco profundas y fue embestido por otra nave de la flota. El capitán intentó vararlo en un arrecife cercano, pero el caos y los fuertes vientos durante la noche provocaron la pérdida del barco y la dispersión de sus restos.
Los españoles recuperaron pronto cerca de medio millón de pesos, y durante décadas se siguieron rescatando objetos, aunque más de la mitad del cargamento oficial sigue desaparecido. En el siglo XX el pecio fue redescubierto por buscadores de tesoros (desde 1972), cuyos hallazgos incluyeron monedas de plata mexicanas, de Potosí y Cartagena, así como algunas piezas de oro de Bogotá. Aún hoy el área continúa siendo investigada y es posible que gran parte del tesoro siga sin encontrarse. Est...700,00.

Monedas de naufragio. Felipe IV (1621-1665). 8 reales. 1652. Potosí. E. (Cal-1500). Ag. 24,74 g. Tipo transicional. IPH6 bajo la corona del reverso. Ligera doble acuñación. Cospel amplio y redondo, con cruz completa y columnas y ondas completas, aunque con detalles generales más débiles debido a zonas planas y corrosión superficial. Rara.

Procedente del naufragio del Maravillas, hundido en 1656 frente a la isla de Gran Bahama, en las Bahamas.

Encapsulada por NGC como VF Details, Sea Salvaged. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".

Ex Colección Zbar.


 
Nuestra Señora de las Maravillas era la almiranta de la flota española que regresaba a España y naufragó en 1656 cerca de la isla de Grand Bahama. Transportaba oficialmente más de cinco millones de pesos en tesoros, principalmente plata, además de contrabando habitual en estos viajes. Parte de esa riqueza procedía del rescate de otro naufragio de la Flota de los Mares del Sur de 1654.


El desastre ocurrió cuando el barco encalló inesperadamente en aguas poco profundas y fue embestido por otra nave de la flota. El capitán intentó vararlo en un arrecife cercano, pero el caos y los fuertes vientos durante la noche provocaron la pérdida del barco y la dispersión de sus restos.
Los españoles recuperaron pronto cerca de medio millón de pesos, y durante décadas se siguieron rescatando objetos, aunque más de la mitad del cargamento oficial sigue desaparecido. En el siglo XX el pecio fue redescubierto por buscadores de tesoros (desde 1972), cuyos hallazgos incluyeron monedas de plata mexicanas, de Potosí y Cartagena, así como algunas piezas de oro de Bogotá. Aún hoy el área continúa siendo investigada y es posible que gran parte del tesoro siga sin encontrarse. Est...1000,00.

Monedas de naufragio. Carlos II (1665-1700). 8 reales. 1667. Potosí. E. (Cal-698). Ag. 26,35 g. Procedente de un naufragio no identificado y hundido hacia 1671 en el puerto de Sevilla. Oxidaciones marinas. Con foto-certificado de autenticidad.


 La ciudad de Sevilla se encuentra situada a orillas del río Guadalquivir, a unos 80 km tierra adentro desde el puerto oceánico de Cádiz, adonde llegaban los galeones con los tesoros procedentes del Nuevo Mundo. Desde allí, la carga continuaba río arriba en embarcaciones menores hasta Sevilla.


Se cree que en algún momento de 1671 una de estas embarcaciones se hundió en las afueras de Sevilla, o que al menos su cargamento se perdió de algún modo en el río. A mediados de la década de 1990 comenzó a aparecer en el mercado español un importante conjunto de 8 y 4 reales macuquinos de plata de Potosí, claramente procedentes de rescate, sin fechas posteriores a 1671 y en su mayoría en buena conservación. Aunque inicialmente carecían de procedencia documentada, se indicó que habían sido hallados en el puerto de Sevilla durante la instalación de un cable de fibra óptica a través del río.


Cabe señalar que monedas del mismo tipo, con características idénticas a las atribuidas al pecio de Sevilla, han sido ofrecidas en años recientes como procedentes de la llamada “Señorita de Santa Cristina”, supuestamente hundida en 1672 frente a Cádiz; sin embargo, no se ha localizado constancia documental de dicho buque ni de su rescate. MBC+. Est...600,00.

Monedas de naufragio. Felipe IV (1621-1665). 8 reales. 1667. Potosí. E. (Cal-698). Ag. 17,71 g. Procedente del naufragio de "Nuestra Señora de la Consolación", hundido en 1681 frente a la isla de Santa Clara, Ecuador.

Encapsulada por NGC como Sea Salvaged. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".

El Consolación, galeón destinado a la Flota del Mar del Sur de 1681, se retrasó en su salida de Lima y navegó en solitario hasta el Golfo de Guayaquil, donde fue interceptado por piratas ingleses liderados por Bartholomew Sharpe.

Para evitar su captura, la tripulación encalló el barco en un arrecife frente a la Isla Santa Clara y lo incendió, pereciendo en el intento de huida. Incapaces de acceder al tesoro, los piratas mataron a los supervivientes y fracasaron en sus intentos de recuperar la carga, compuesta principalmente por macuquinas de plata de Potosí, además de lingotes de plata y oro.

El pecio permaneció intacto hasta los años 1990, cuando se localizaron miles de monedas —muchas de ellas de baja conservación— que fueron subastadas inicialmente como procedentes de la “Isla de Muerto”.

Tras investigaciones posteriores que confirmaron su identidad, nuevas remesas fueron encapsuladas por ANACS para su comercialización. El pecio aún promete hallazgos, pues el manifiesto registraba 146.000 pesos en moneda, además de un volumen significativo de contrabando. Est...500,00.

Monedas de naufragio. Países Bajos. 1 ducatón. 1661. Westfriesland. (Km-46.1). (Dav-4939). Ag. Procedente del naufragio del Merestein, hundido en 1702 frente a las costas de Sudáfrica.

Encapsulada por NGC como XF Details, Sea Salvaged. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".


El Merestein, un buque de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales, viajaba hacia Oriente cuando intentó entrar en la bahía de Saldanha para aliviar el grave escorbuto que afectaba a la tripulación. El 3 de abril de 1702 chocó contra los arrecifes del extremo suroeste de la isla Jutten y, en pocas horas, quedó destrozado.


El barco transportaba varios cofres de monedas de plata destinadas al comercio en las Indias Orientales, por lo que se organizaron intentos inmediatos de rescate. Sin embargo, las difíciles condiciones de buceo en la zona hicieron que las labores fueran abandonadas hasta época moderna.


El pecio fue redescubierto y rescatado a comienzos de la década de 1970, recuperándose casi exclusivamente ducatoons neerlandeses de plata del siglo XVII. Entonces se hallaron unas 15.000 monedas, aunque se cree que representaban solo una parte del tesoro perdido. En la década de 1990, la empresa Sealit recuperó miles de monedas y objetos adicionales. Est...400,00.

Monedas de naufragio. Felipe IV (1621-1665). 1 ducatón. 1665. Bruselas. (Tauler-2957). (Vti-903). (Vanhoudt-943.BS). Ag. Procedente del naufragio del Merestein, hundido en 1702 frente a las costas de Sudáfrica.

Encapsulada por NGC como VF Details Sea Salvaged. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".


El Merestein, un buque de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales, viajaba hacia Oriente cuando intentó entrar en la bahía de Saldanha para aliviar el grave escorbuto que afectaba a la tripulación. El 3 de abril de 1702 chocó contra los arrecifes del extremo suroeste de la isla Jutten y, en pocas horas, quedó destrozado.


El barco transportaba varios cofres de monedas de plata destinadas al comercio en las Indias Orientales, por lo que se organizaron intentos inmediatos de rescate. Sin embargo, las difíciles condiciones de buceo en la zona hicieron que las labores fueran abandonadas hasta época moderna.


El pecio fue redescubierto y rescatado a comienzos de la década de 1970, recuperándose casi exclusivamente ducatoons neerlandeses de plata del siglo XVII. Entonces se hallaron unas 15.000 monedas, aunque se cree que representaban solo una parte del tesoro perdido. En la década de 1990, la empresa Sealit recuperó miles de monedas y objetos adicionales. Est...400,00.

Monedas de naufragio. Carlos II (1665-1700). 1 ducatón. 1679. Amberes. (Tauler-3461). (Vti-490). (Vanhoudt-692.AN). Ag. Procedente del naufragio del Merestein, hundido en 1702 frente a las costas de Sudáfrica.

Encapsulada por NGC como Sea Salvaged. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".


El Merestein, un buque de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales, viajaba hacia Oriente cuando intentó entrar en la bahía de Saldanha para aliviar el grave escorbuto que afectaba a la tripulación. El 3 de abril de 1702 chocó contra los arrecifes del extremo suroeste de la isla Jutten y, en pocas horas, quedó destrozado.


El barco transportaba varios cofres de monedas de plata destinadas al comercio en las Indias Orientales, por lo que se organizaron intentos inmediatos de rescate. Sin embargo, las difíciles condiciones de buceo en la zona hicieron que las labores fueran abandonadas hasta época moderna.


El pecio fue redescubierto y rescatado a comienzos de la década de 1970, recuperándose casi exclusivamente ducatoons neerlandeses de plata del siglo XVII. Entonces se hallaron unas 15.000 monedas, aunque se cree que representaban solo una parte del tesoro perdido. En la década de 1990, la empresa Sealit recuperó miles de monedas y objetos adicionales. Est...350,00.

Monedas de naufragio. Felipe III (1598-1621). 8 reales. 1620. Segovia. A. (Cal-950). Ag. Acueducto de 5 arcos y 2 pisos. Cinco flores de lis en Borgoña. Oxidaciones marinas, pero con todos los detalles completos, Reverso ligeramente desplazado con la fecha visible en sus bases. Muy rara.

Procedente del naufragio del "H.M.S. Association", hundido en 1707 frente a las Islas Scilly, al suroeste de Inglaterra. Incluye foto-certificado original firmado por el propio rescatador oficial del pecio ASS/TH/7224.

Encapsulada por NGC como Sea Salvaged. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".

Un ejemplar similar acuñado en Segovia, pero una fecha más temprana, fue subastado por Daniel F. Sedwick el 04/05/2022 y rematado en $7.500; otro ejemplar de la misma ceca, pero de fecha posterior, fue subastado por Tauler&Fau el 11/12/2025 y rematado en 4.800€.


El HMS Association naufragó en 1707 frente a las islas Scilly en una de las mayores tragedias navales británicas. La flota, que regresaba del Mediterráneo, se vio atrapada en una tormenta y una navegación basada en cálculos erróneos la llevó directamente contra los arrecifes.

El buque se hundió con la pérdida de muchos hombres, incluido el almirante Sir Cloudesley Shovell, Sir Cloudisley Shovell, cuyos diez cofres de fortuna personal (además de varios más) se rumoreaba que iban a bordo del Association, fue una de las víctimas del naufragio.


Aunque la leyenda cuenta que llegó a alcanzar la costa con vida, habría sido asesinado allí por una mujer local para robarle un anillo que llevaba en el dedo. El pecio fue localizado en 1967, iniciándose años de intensa actividad de rescate.

Entre 1969 y los primeros años de 1970 salieron a subasta miles de monedas, principalmente ejemplares británicos en oro y plata, junto con numerosas piezas hispanas e hispanoamericanas, destacando 8 reales de diversas cecas, incluso un raro "Royal" de 1676.


La extracción fue especialmente compleja debido a los enormes bloques rocosos que aplastaban el pecio contra el fondo marino. Est...1500,00.

Monedas de naufragio. Felipe V (1700-1746). 8 reales. 1714. México. (J). (Cal-1401). Ag. 25,90 g. Fecha completa. Escudo de nuevo estilo y cruz de estilo antiguo. Rara.

Procedente del naufragio de la Flota Española de 1715, hundida frente a la costa este de Florida.

Encapsulada por NGC como Fine Details, Sea Salvaged. Etiqueta especial "1715 Fleet Shipwreck Label".

 
 
La Flota de 1715, formada por los galeones de Nueva España y Tierra Firme y cargada con un inmenso tesoro en oro, plata, joyas y mercancías de gran valor, zarpó de La Habana con destino a España en julio de aquel año.


El 30–31 de julio, un huracán la empujó contra la costa este de Florida y once navíos naufragaron, causando más de mil muertos y la pérdida de más de 14 millones de pesos, además de un volumen aún mayor de contrabando. Aunque los equipos españoles lograron recuperar cerca de la mitad del tesoro registrado, en 1716 el almacén costero fue saqueado por los piratas británicos de Henry Jennings, que se llevaron unos 350.000 pesos.


El resto del caudal permaneció oculto bajo la arena durante más de dos siglos, hasta que en la década de 1950 el investigador Kip Wagner identificó los primeros restos y dio origen a la célebre Real Eight Company, a la que más tarde se sumarían figuras como Mel Fisher.


Desde entonces, la Treasure Coast ha proporcionado cientos de miles de macuquinas de plata, un volumen excepcional de onzas de oro, así como joyas, porcelanas y objetos litúrgicos.


En la actualidad, la 1715 Fleet es reconocida como la mayor fuente conocida de oro macuquino del Nuevo Mundo y uno de los conjuntos más emblemáticos de la numismática colonial, con hallazgos procedentes de varios pecios cuya identificación exacta aún sigue siendo objeto de estudio. Est...1500,00.

Monedas de naufragio. Felipe V (1700-1746). 4 escudos. 1714. México. J. (Cal-2029). (Tauler-110). (Km-55.2). Au. Magnífico ejemplar. Muy bien centrado con el escudo, corona y cruz completos. Fecha completa visible en sus bases, ceca, ensayador y denominación también visibles. Acuñación fuerte con nítidos detalles en las áreas centrales y con las periferias ligeramente planas.

Precioso color amarillo intenso, superficies impecables y conserva un espléndido brillo original que acentúan su extraordinario atractivo visual. Rara y con un deseable pedigrí.

Procedente del naufragio de la Flota Española de 1715, hundida frente a la costa este de Florida.

Encapsulada por NGC como MS 64.

Ex Colección Caballero de las Yndias, Áureo&Calicó (08/04/2009), lote 346. Est...30000,00.

Monedas de naufragio. Felipe V (1700-1746). 8 reales. 1732. México. F. (Cal-1427). Ag. 24,12 g. Fecha de cuatro dígitos, con acuñación descentrada. Gran parte de la cruz visible, con amplias zonas planas y algo de corrosión en las periferias. Pátina.

Procedente del naufragio del "Vliegenthart", hundido en 1735 frente a Zelanda, Países Bajos.

Encapsulada por NGC como Fine Details, Sea Salvaged. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".



El Vliegenthart, fue un navío de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales hundido en 1735 frente a Zelanda, poco después de zarpar hacia las Indias Orientales. Un temporal del nordeste, unido a la marea viva y a un error de pilotaje, lo hizo encallar en un banco de arena tras su buque gemelo, el Anna Catharina. Ambos barcos se perdieron y no hubo supervivientes.


Los intentos de rescate contemporáneos fracasaron, pero una antigua carta secreta permitió localizar el pecio en 1981. A partir de 1983 se recuperaron importantes conjuntos monetarios destinados al comercio oriental: cofres con plata mexicana y oro neerlandés, además de cajas con grandes monedas de plata holandesas conocidas como ducatones, exportadas de forma ilícita.

Entre los hallazgos destacan miles de macuquinas mexicanas, principalmente de 8 reales, muchas con fechas visibles de comienzos de la década de 1730 y en excelente estado de conservación. Est...500,00.

Monedas de naufragio. Felipe V (1700-1746). 8 reales. 1730. México. R. (Cal-1416). Ag. 25,94 g. Fecha completa, ceca y ensayador visibles. Flan rectangular sin apenas corrosiones marinas. Rara.

Procedente del naufragio del "Rooswijk", hundido en 1739 al sureste de Inglaterra.

Encapsulada por NGC como VF Details, Sea Salvaged. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".


El Rooswijk, un navío de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales, naufragó en 1739 sobre los peligrosos Goodwin Sands, al sureste de Inglaterra, hundiéndose con toda la tripulación y 30 cofres de tesoro.

El pecio permaneció oculto bajo los bancos de arena hasta 2004, cuando un cambio en las corrientes permitió recuperar dos cofres completos y cientos de lingotes de plata. Los trabajos de salvamento continuaron en 2005 bajo supervisión oficial.

Desde entonces, han aparecido en el mercado cientos de macuquinas mexicanas de los años 1720–1730, varios klippes transicionales de 1733–1734 y numerosos columnarios. Est...900,00.

Monedas de naufragio. Felipe V (1700-1746). 8 reales. 1741. México. MF. (Cal-1458). Ag. Oxidaciones marinas.

Procedente del naufragio del St. Geran, hundido en 1744 frente a las costas de Mauricio, en el océano Índico.

Encapsulada por NGC como AU Details Sea Salvaged. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".


La historia del hundimiento del St. Geran incluye la trágica muerte de una joven francesa que regresaba desde Francia a la idílica Mauricio, entonces conocida como Île de France, junto a su prometido, miembro de la tripulación. Según la tradición, su muerte se debió a su pudoroso rechazo a quitarse la ropa para evitar ahogarse, eligiendo trágicamente la modestia antes que la supervivencia.

En 1788, esta anécdota se convirtió en el núcleo de la exitosa novela Paul et Virginie, del autor francés Jacques-Henri Bernardin de Saint-Pierre, que también exaltaba las virtudes de vivir en armonía en una isla, sin las restricciones de las divisiones sociales de clase. Est...600,00.

Monedas de naufragio. Felipe V (1700-1746). 8 reales. 1738. México. MF. (Cal-1449). Ag. Detalles muy nítidos y prácticamente sin corrosión, aunque con manchas oscuras alrededor del borde del lado de las columnas; el lado del escudo presenta una pátina uniforme.

Procedente del naufragio del "Reijgersdaal", hundido en 1747 frente a la costa de Sudáfrica.

Encapsulada por NGC como AU Details, Saltwater damage. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".



El Reijgersdaal, navío de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales, naufragó en 1747 entre las islas Robben y Dassen mientras transportaba ocho cofres con cerca de 30.000 monedas de plata, en su mayoría columnarios mexicanos en muy buen estado.

El temporal rompió la amarra y el barco se estrelló contra las rocas, causando la muerte de la mayoría de los tripulantes y permitiendo recuperar solo un cofre incompleto.

La zona se consideró demasiado peligrosa para continuar el rescate y no fue hasta 1979 cuando las operaciones modernas recuperaron miles de piezas, entre ellas un pequeño grupo de macuquinas de Guatemala y del Alto Perú, escasísimas en pecios. Est...900,00.

Monedas de naufragio. Felipe V (1700-1746). 8 reales. 1739. México. MF. (Cal-1453). Ag. Oxidaciones marinas, más acentuadas en el reverso.

Procedente del naufragio del "Reijgersdaal", hundido en 1747 frente a la costa de Sudáfrica.

Encapsulada por NGC como Sea Salvaged. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".



El Reijgersdaal, navío de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales, naufragó en 1747 entre las islas Robben y Dassen mientras transportaba ocho cofres con cerca de 30.000 monedas de plata, en su mayoría columnarios mexicanos en muy buen estado.

El temporal rompió la amarra y el barco se estrelló contra las rocas, causando la muerte de la mayoría de los tripulantes y permitiendo recuperar solo un cofre incompleto.

La zona se consideró demasiado peligrosa para continuar el rescate y no fue hasta 1979 cuando las operaciones modernas recuperaron miles de piezas, entre ellas un pequeño grupo de macuquinas de Guatemala y del Alto Perú, escasísimas en pecios. Est...600,00.

Monedas de naufragio. Felipe V (1700-1746). 8 reales. 1740. México. MF. (Cal-1456). Ag. 26,38 g. Ligeras corrosiones limpiadas, pero buen ejemplar.

Procedente del naufragio del "Reijgersdaal", hundido en 1747 frente a la costa de Sudáfrica.

Encapsulada por NGC como AU Details, Corrosion, Cleaned. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".


El Reijgersdaal, navío de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales, naufragó en 1747 entre las islas Robben y Dassen mientras transportaba ocho cofres con cerca de 30.000 monedas de plata, en su mayoría columnarios mexicanos en muy buen estado.

El temporal rompió la amarra y el barco se estrelló contra las rocas, causando la muerte de la mayoría de los tripulantes y permitiendo recuperar solo un cofre incompleto.

La zona se consideró demasiado peligrosa para continuar el rescate y no fue hasta 1979 cuando las operaciones modernas recuperaron miles de piezas, entre ellas un pequeño grupo de macuquinas de Guatemala y del Alto Perú, escasísimas en pecio. Est...900,00.

Monedas de naufragio. Felipe V (1700-1746). 8 reales. 1743. México. MF. (Cal-1463). Ag. Ligera pátina, sin apenas corrosiones marinas.

Procedente del naufragio del "Reijgersdaal", hundido en 1747 frente a la costa de Sudáfrica.

Encapsulada por NGC como AU Details, Saltwater damage. Etiqueta especial "Shipwreck Blue Label".



El Reijgersdaal, navío de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales, naufragó en 1747 entre las islas Robben y Dassen mientras transportaba ocho cofres con cerca de 30.000 monedas de plata, en su mayoría columnarios mexicanos en muy buen estado.

El temporal rompió la amarra y el barco se estrelló contra las rocas, causando la muerte de la mayoría de los tripulantes y permitiendo recuperar solo un cofre incompleto.

La zona se consideró demasiado peligrosa para continuar el rescate y no fue hasta 1979 cuando las operaciones modernas recuperaron miles de piezas, entre ellas un pequeño grupo de macuquinas de Guatemala y del Alto Perú, escasísimas en pecios. Est...900,00.